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“兒童車廂”強勢來襲，一起了解一下吧｜集合設計

集合設計

近日，有網友提議火車應單設“兒童車廂”，對此，中國鐵路總公司客運部主任黃欣在接受采訪時回應說，“網友想法很有創意，歡迎廣大網友、廣大旅客多給鐵路提出更多更好改進工作的意見和建議。是不是需要把吵鬧的孩子集中在一個車廂，所有的公共交通工具都會面臨類似的情況。也許還會有人建議，把喜歡看電影、喜歡聽音樂的各集中在一個車廂，這些建議對公共交通部門完善工作有很多啟發，也對進一步提高公共交通運輸人性化、精細化服務帶來新的挑戰。良好的出行環境需要大家共同營造，我們也呼吁旅客文明出行，攜手打造美好的旅行環境”。

也有網友對“兒童車廂”的內部設計提出了建議：

幼兒園設計

“設置專門車廂，里面擺放玩具、童書，放動畫片，讓孩子們有東西可以玩兒，有游戲可以分散注意力，讓他們有地方發泄過剩的精力，這樣不好嗎？各取所需。這樣的車廂不能只是掛個牌子，而應該是針對兒童特性做一些專門的設計。”

提議歸提議，但是巨大的客運壓力也是正在面臨的首要問題，單設“兒童車廂”至少目前看來，在國內還只能是設想吧！那不如先讓我們來看看芬蘭國家的“兒童車廂”！

幼兒園裝修

早在30年多前，芬蘭國家鐵路公司VR就已經實現了“兒童車廂”這個創意。

芬蘭的鐵路網絡非常完善，無論是出差還是旅行，很多芬蘭人會選擇乘坐火車。芬蘭學校假期又特別多，經常能看到家長們帶著熊孩子們乘坐火車旅行。旅途中，如果孩子們玩得開心，大人也會更享受旅程是不是？所以，在80年代初，芬蘭國家鐵路公司VR就考慮如何為家庭乘客提供更好的出行環境，除了給孩子們送彩色鉛筆、涂色本之外，他們還想到了兒童車廂這個好主意。

少兒空間設計

1985年，VR打造出第一代的兒童車廂。車廂的一側有滑梯，藍色的玩具火車（當時VR的火車還是藍色車廂設計）和兒童書籍，車廂后面有8個成人座位。第一條試用兒童車廂的線路是赫爾辛基 - 庫奧皮奧 - 奧盧線，并很快地擴展到其他的長途鐵路線。

雖然，第一代的兒童車廂已經在2006年退役；但是，在Haapam?ki火車博物館依然還能看到它的身影。

到了90年代，芬蘭開始引入雙層火車。VR又陷入了設計兒童車廂的沉思！和第一代兒童車廂相比，第二代兒童車廂的游樂設施沒有太大變化，但是卻收到了很多乘客的反饋——這游樂室有點太迷你了吧，玩的地方好像不太夠啊。

VR決定，那就干脆重新設計一個。如今你在芬蘭火車看到的兒童車廂是在2006年開始投入使用的，位于雙層火車的上層，認準車廂上的動畫就好了，車廂里還有小腳印指引你如果上樓梯。

小乘客們在檢票后還會獲得一張專屬車票，可以在背面填上自己的名字。這份小小的心意，可是讓很多小小孩愛不釋手。

早教中心設計

兒童車廂前部是一個寬敞，安全的移動游樂室，好動的小孩可以玩滑梯，也可以在玩具火車上假裝自己就是本趟列車的車長，文靜的小孩可以看書。車廂兩側的樓梯都有安全門，就算孩子們跑來跑去，家長也可以安心看窗外的風景。

如今，芬蘭所有的城際長途火車都設有兒童車廂。就是說，每天都80多個這樣的移動兒童游樂室在芬蘭的鐵路網絡上運行。除了樓上的兒童車廂，樓下還有專為家庭設置的四人包廂和擺放嬰兒推車的位置，洗手間里也設有嬰兒尿布臺。

這個設計于2006年在科隆舉辦的火車室內設計展覽會上，獲得了提升火車旅行舒適度的最佳創新獎。

如果你帶著孩子來芬蘭旅游，想嘗試火車的兒童車廂，只需要在購票時選擇兒童車廂的座位就好了，不需要額外付費。

集合設計

除了芬蘭，瑞士聯邦鐵路公司列車也設有托兒所車廂、家庭車廂，被譽為“車輪上的游樂場”；德國的部分火車也設有兒童及家庭的專屬車廂，保證帶小孩的旅客在不會打擾到其他人的同時，也能獲得更多的專屬便利。

“兒童車廂”強勢來襲，一起了解一下吧｜集合設計

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